幼兒園門(mén)前區是指由校外過(guò)渡到校內的空間，是城市與幼兒園校園的中介空間。
門(mén)前區主要包括以主入口為界限的外部區域，由主入口、等候區、停車(chē)區以及功能延伸區四部分組成。
幼兒園門(mén)前區空間組成示意圖▲
由于幼兒園的邊界較為彈性，不僅局限于圍墻到用地紅線(xiàn)的范圍，而應該由使用需求來(lái)決定它的空間區域，有一些直接借用社區廣場(chǎng)作為門(mén)前區的一部分。
幼兒園門(mén)前區的使用特點(diǎn)非常顯著(zhù)：
一是只在上下學(xué)時(shí)段才被使用。但它作為城市公共空間的一部分，大部分時(shí)間內處于空置的狀態(tài)，這顯得極為浪費。
二是送幼兒和接幼兒時(shí)需求不同。這體現在兩個(gè)方面，首先，入園時(shí)，幼兒園交通狀況緊張，交通的通暢性和停車(chē)位問(wèn)題重點(diǎn)需要解決；而離園時(shí)，重點(diǎn)要解決的則是可供休息的等候 空間。其次，周邊家長(cháng)對“車(chē)位”的需求不同，得兼顧上機動(dòng)車(chē)位+（電動(dòng)）自行車(chē)位+“童車(chē)位”。
幼兒園能做的是：
1
合理的功能劃分
行動(dòng)之前自然是得有法可依。與幼兒園門(mén)前區規劃關(guān)聯(lián)甚密的自然有我國行業(yè)標準《托兒所、幼兒園建筑設計規范》（JGJ 39-2016）（2019版）。
★.幼兒園不需要配公共停車(chē)位
幼兒園出入口兩側50米范圍內，不得施劃道路停車(chē)泊位，不得設立停車(chē)場(chǎng)。校園門(mén)前兩側各50米內不能擺攤設點(diǎn)。
★.幼兒園停車(chē)設施配建標準參數
幼兒園停車(chē)位尺寸標準：寬2.5m，長(cháng)≧5m，一般標準是2.5m×5.3m為最佳標準停車(chē)位尺寸。
如果是斜車(chē)位尺寸的話(huà)，它的標準為：寬2.8m，斜長(cháng)達到6m，兩條斜線(xiàn)的垂直距離還是保持2.5米的標準。停小型車(chē)為主的停車(chē)場(chǎng)，車(chē)位要采用2.5～2.7m。
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幼兒園門(mén)前區功能需求問(wèn)卷▲
最后形成一張數據表（如下），大抵幫助我們做出正確的抉擇。
幼兒園門(mén)前區服務(wù)設施需求統計▲
2
門(mén)前區功能量化
門(mén)前區空間量化是優(yōu)化設計的核心。我們需要參照這樣的一些列數據：
? 幼兒園門(mén)前等候區人與人之間的舒適距離為1.20～3.7米適宜。
? 幼兒園門(mén)前區等候區每百名幼兒需要為其家長(cháng)提供的面積指標為，正常等候情況下為12.1㎡，人性化指標為33.2㎡。
? 幼兒園門(mén)前區等候區每百人就需要33.2㎡的等候空間和13個(gè)以上休息座椅。
? 非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區人性化指標。
? 上學(xué)時(shí)機動(dòng)車(chē)停車(chē)區人性化指標。
? 放學(xué)時(shí)機動(dòng)車(chē)停車(chē)區人性化指標。
④⑤⑥依據幼兒園接送家長(cháng)等候空間百人面積指標公式 S= 100eks1 ；所需非機動(dòng)車(chē)停車(chē)面積公式 Y= CKK2S2K3
若幼兒園門(mén)前區滿(mǎn)足人性化量化指標，可直接進(jìn)行優(yōu)化設計。
空間量化▲
某大學(xué)幼兒園門(mén)前區空間量化▲
門(mén)前區空間立體化是優(yōu)化設計的補充，一般在幼兒園門(mén)前區不能滿(mǎn)足人性化量化指標時(shí)，需做此類(lèi)設計。
門(mén)前區空間立體化▲
門(mén)前區現狀不能實(shí)現地下站臺式設計的園所，可將旁邊現有的臨時(shí)停車(chē)區改造成地下停車(chē)場(chǎng)（或地上立體停車(chē)場(chǎng)），既可以滿(mǎn)足停車(chē)需求，又可以作為休息活動(dòng)空間使用。地面空間作為校園廣場(chǎng)或孵化器，上下學(xué)時(shí)段供家長(cháng)臨時(shí)休息使用。
3
管理層面的優(yōu)化
? 借助交通管理部門(mén)力量
同江市公安局交通警察大隊
設置幼兒園門(mén)前專(zhuān)用停車(chē)位停車(chē)時(shí)間公告▲
? 借助街道/社區/物業(yè)等力量
武漢市某幼兒園聯(lián)合社區和小區物業(yè)
將外圍垃圾場(chǎng)改建成停車(chē)場(chǎng)▲
? 規范管理制度
無(wú)論是《**幼兒園車(chē)輛停放制度》，還是園所內外各類(lèi)動(dòng)線(xiàn)導識標牌，都需要合理、科學(xué)、人性化設置。
? 采取分時(shí)段錯峰接送辦法
懷化市某幼兒園實(shí)行分級錯時(shí)錯峰入園和放學(xué)▲
其次還有微信公眾號、幼兒園專(zhuān)屬軟件等信息化手段的加持，對幼兒的接送進(jìn)行即時(shí)準確調度，亦是一種極大的利用和招展一定區域內的社會(huì )資源。
幼兒園門(mén)前區優(yōu)化設計思路圖▲
整個(gè)優(yōu)化設計思路由幼兒園門(mén)前區功能劃分到門(mén)前區需求量化，再到門(mén)前區具體優(yōu)化措施，即按照“功能劃分—需求量化—優(yōu)化措施”的思路來(lái)進(jìn)行。
設計時(shí)先從人的使用需求進(jìn)行功能分區的；
然后對不同的功能分區進(jìn)行合理的面積配比；
根據實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化設計，選址符合條件的進(jìn)行空間立體化設計，條件無(wú)法滿(mǎn)足的就按照景觀(guān)因子的重要度進(jìn)行取舍。
通過(guò)合理的規劃設計再結合管理措施，定能有效提高幼兒園門(mén)前區質(zhì)量。
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我們相信幼兒園環(huán)境是兒童的第三任老師；我們堅持幼兒園環(huán)境應該是兒童最喜愛(ài)的游戲場(chǎng)；我們倡導文化引領(lǐng)、生態(tài)自然、互動(dòng)有趣的環(huán)境理念；我們以“建構精彩童年”為己任；我們因成就園所而成就自己！
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